«Автоимпорт»

Автор: Журнал "РЕМЗОНА"

— Какие производители активнее всего представлены в Екатеринбурге и области? Каково соотношение иномарок и отечественных авто в регионе, и как вообще меняется парк в последнее время? — Рынок запчастей в городе Екатеринбурге и области широко представлен производителями миасских предприятий: «Кедр», «Трек», «Базальт». Большую долю занимают производители из Нижнего Новгорода, Самары. Из иностранных брендов пользуются спросом: Pilenga, DIB, NS, Coram, Bilstein, KYB, AMD и др. Широко известны корейские производители запчастей. Например, тормозные колодки из Кореи Hong Sung Brake. Преобладает парк автомобилей российского производства: их доля – 60% на 40% иномарок. Впрочем, доля последних постепенно увеличивается. Увеличивается и спрос на запчасти к ним, особенно на автомобили корейского производства. — В 2009 году, как известно, наблюдалось падение спроса на авто. Как на это отреагировал екатеринбургский рынок запчастей? Какова разница в динамике спроса на запчасти для отечественных машин и иномарок? — Падение продаж автомобилей в 2009 году, конечно, отразилось на спросе запчастей. Доля их продаж, если брать запчасти на российские автомобили, упала на треть. Снижение наблюдается по всем товарным группам. Явного укрепления или падения позиций по отдельным брендам запчастей не наблюдается. А потребность на запасные части к иномаркам увеличилась, правда, в основном за счет азиатских иномарок: особенно это заметно по модельному ряду корейских автомобилей, о которых уже шла речь выше. — Одинаково ли популярны в смысле покупки запчастей автосервисы и автомагазины? Как представлены в Вашем регионе те и другие? — В регионе достаточно хорошо развита сеть магазинов запчастей и автосервисов. В самом Екатеринбурге представлены автосалонами и сервисами все иномарки. Сервисное обслуживание иномарок в автоцентрах и приобретение запчастей к ним именно там преобладают над приобретением запчастей в автомагазинах. Но вот запчасти к отечественным автомобилям приобретаются по большей части в автомагазинах. В регионе присутствуют сетевые магазины автозапчастей, реализующие прямые поставки автозапчастей. Сервисы в таком виде не представлены. — По Вашим наблюдениям, каковы критерии екатеринбуржцев и жителей области при выборе того или иного бренда и демонстрации лояльности к нему? — Основным критерием для среднего покупателя в выборе бренда на данный момент является соотношение цены и качества. — Как Вы видите дальнейшее развитие регионального рынка? Трудно ли приходят на него новые бренды? Какой должна быть политика эффективного продвижения владельцем и дистрибьютором новой марки в регионе? — Развитие рынка запчастей будет происходить по пути расширения номенклатуры запчастей для иномарок, львиная доля роста придется за счет компаний, поставляющих авто запчасти оптом. Изменения эти связаны с ростом парка автомобилей иностранного производства и воз растом их эксплуатации в регионе. Новый бренд вполне реально может завоевать свое место в сегменте запчастей через 1-2 года при хорошей рекламной поддержке, обучении персонала путем проведения встреч, семинаров, при гибкой ценовой политике и, конечно, при твердых гарантийных обязательствах. Наша компания сделала ставку на один из таких брендов: это корейские тормозные колодки Hong Sung Brake, признанные одними из лучших в Корее, но лишь недавно вышедшие на Российский рынок автозапчастей. — Ваш взгляд на меры, способные оживить ситуацию в отечественном автопроме? — В отечественном автопроме оживить ситуацию возможно значительным скачком в области качества, надежности, дизайна автомобилей.